21-04-2023

“En doble mano semaforizadas, no se puede doblar a la izquierda”

El ingeniero Falivene, responsable de tránsito y seguridad vial de la Dirección Municipal de Control Urbano, se refirió a la cuestión a partir del fuerte accidente en Pringles y Bolívar.

Luego del fuerte accidente de este miércoles en Pringles y Bolívar que involucró a 5 automóviles, el ingeniero Agustín Falivene, responsable de tránsito y seguridad vial de la Dirección Municipal de Control Urbano, aclaró algunas cuestiones vinculadas con la problemática del giro a la izquierda en las principales arterias de la Ciudad.

“La Ley dice que en vías semaforizadas de doble mano no se girar a la izquierda salvo una señal que lo permita. Esto sería en un semáforo tener habilitado con flecha un giro a la izquierda” mencionó el funcionario.

“Por una cuestión de onda verde hay algunas intersecciones con semáforos que no tienen habilitado el giro a la izquierda. Por ejemplo Colón y Vicente López, Rivadavia y Del Valle. Porque para poder materializar una onda verde como corresponde no tendría que existir ningún giro a la izquierda para que los semáforos vayan prendiendo consecutivamente” explicó.

En tal sentido, el ingeniero Falivene añadió que “tratamos de congeniar que en algunos lugares se pueda girar a la izquierda por una cuestión de practicidad, más que nada en la Pringles donde no hay modo de retomar”.

En el sitio puntual del accidente del miércoles, Falivene señaló que “en la Bolívar no se puede girar a la izquierda porque se lanzan los dos verdes al mismo tiempo para poder generar toda la onda verde completa a ambos lados de la Pringles”.

Desestimó en ese cruce contemplar un giro a la izquierda para evitar tantos embotellamientos en la rotonda de Pringles y Del Valle: “Quien quiera agarrar la Bolívar puede hacer una cuadra más, tomar Vélez Sarsfield, 9 de Julio y volver. Lo que pasa es que la gente no está acostumbrada a hacer eso”.

“Es una cuestión de costumbre. En ciudades más grandes se hace. En las dos arterias principales de La Plata, la 7 y la 13, no hay una esquina con semáforo que tenga giro a la izquierda, para poder tener un tránsito ágil y fluido, que no quiere decir rápido” argumentó el ingeniero Falivene.