Rechazan los cambios por el DNU para el Registro Automotor

De los 14 artículos relacionados, algunos implicarían inseguridad jurídica, tarifas desiguales y la centralización del sistema en CABA. Aproximadamente 15.000 empleados quedarían en la calle.

El Decreto Nacional de Urgencia (DNU) para establecer las “Bases para la Reconstrucción de la Economía Argentina” presentado por el presidente Javier Milei contiene un paquete de medidas que incluyen derogaciones y desregulaciones.

Entre ellas, son 14 los artículos que refieren a los Registros Automotores, organismos encargados de patentar y documentar los cambios de titularidad de los vehículos que circulan en el país.

Al respecto, el artículo 352 del decreto indica que "a todo automotor se le asignará al inscribirse en el registro por primera vez un documento individualizante en formato físico o digital que será expedido por el registro respectivo y se denominará 'Título del Automotor'. Este tendrá carácter de instrumento público respecto de la individualización del automotor y de la existencia en el registro de las inscripciones que en él se consignen, pero solo acreditará las condiciones del dominio y de los gravámenes que afecten al automotor, hasta la fecha de anotación de dichas constancias en el mismo”.

Luego, y ya mencionando la digitalización del trámite, en el siguiente artículo (353) se agrega que “dichas inscripciones o anotaciones también podrán realizarse directamente ante la Dirección Nacional, que deberá establecer a tal efecto un servicio de inscripción remoto, abierto, accesible y estandarizado, bajo jurisdicción nacional, que permita las inscripciones o anotaciones ordenadas por los titulares o por intermediarios autorizados de manera fehaciente por ellos".

La decisión ya levantó quejas en distintas provincias, donde sostienen que quieren llevar a una etapa estatal algo que es semiprivado y semipúblico.

"Los registros seccionales se autofinancian, el arancel lo paga la persona que ocupa, no está dentro del presupuesto nacional. De 10 pesos que percibimos, nos queda 1 pesos como encargados. Solventamos gastos propios del edificio, de las computadoras, la maquinaria y del personal" reveló una fuente a la que tuvo acceso Verte.tv.

Desde el mismo lugar se cuestionó que se crearía un registro nacional en Buenos Aires, que regiría junto a los registros seccionales.

“Eso va a traer mucha inseguridad jurídica. Una de las cosas que más bregamos es que, frente a cada registro seccional que está en cada rincón del país, se encuentra al frente una persona capacitada que es un profesional acorde y ha rendido un concurso, por lo que asesorará al ciudadano en todo lo que sea necesario sobre el registro automotor" mencionó la fuente.

El decreto también establece que los trámites de inscripción y transferencia puedan hacerse de manera digital, una medida que ya está en desarrollo, ya que dentro de los registros que existen a nivel nacional, el automotor es el que está más actualizado, informado y digitalizado.

Hace un mes, en algunos registros del Gran Buenos Aires ya se hicieron las primeras inscripciones digitales.

Sobre la transferencia de vehículos sin exigir informes de dominio y sin importar la existencia de deudas de multas y patentes.

Hoy si se roba un auto en Argentina no se va recibir en ningún registro automotor porque ya funciona un registro nacional conectado. Para la venta de automotores, la Argentina es uno de los países que mejor aplica el criterio de la prenda, que es lo que usa el ciudadano para acceder a un 0km y es la garantía de los acreedores para poder llegar a cobrarlo.

Además, hizo hincapié en que el DNU termina con todos los registros seccionales, sin pensar en que aproximadamente 15.000 empleados del país quedarían en la calle; todo se centralizaría en Buenos Aires.