16-07-2025

Aparecieron carteles por el mal estado de las rutas nacionales

El objetivo de la medida es marcar qué tramos de los corredores son responsabilidad del Gobierno Nacional y la situación en que se encuentra.

A la sesión pública realizada el pasado fin de semana en Azul en reclamo por el calamitoso estado de la Ruta 3 y por la reanudación de las obras de la Autovía que debía unir Las Flores con Chillar se sumaron más protestas en el interior del país contra el freno a la obra pública impuesto por el gobierno nacional que conduce el libertario Javier Milei y el mal estado de distintos corredores viales.

“¡Atención! Aquí empieza la Ruta Nacional A 012 mantenida por el Estado nacional”, dice uno de los carteles que compartió el Gobierno de Santa Fe. También aparecieron en la Ruta Nacional 9 y en la 33.

“Por seguridad vial, los carteles marcan ingresos a las trazas bajo jurisdicción federal, que hoy están abandonadas y que son riesgosas para transitar”, explicaron desde el entorno del gobernador Maximiliano Pullaro.

En ese sentido, el propio mandatario aseguró que le exigió a Javier Milei que ceda las rutas que no va a arreglar, para hacerse cargo: “No tuvimos una respuesta favorable aún”.

La gestión santafesina también pidió a los conductores que usen las rutas provinciales, si tienen esa alternativa. “Las nacionales ponen en riesgo la vida de miles de personas a diario”, recordó Pullaro.

Para Santa Fe, las rutas que están bajo su poder cuentan con financiamiento local y “son mantenidas regularmente”.

Según la gobernación provincial, ya se destinaron cerca de 400 millones de dólares para reparar sus propios corredores. “Aún resta trabajo, pero ya hemos intervenido la gran mayoría de nuestras rutas, que incluso suman más kilómetros que los tramos nacionales dentro de Santa Fe”, señaló el gobernador.

Frente a esta situación, Pullaro arremetió contra Javier Milei: “La Nación se queda con los recursos de las exportaciones y no invierte en las rutas que esos camiones destruyen”.

Además, insistió en la necesidad de quedarse con la administración de las rutas nacionales, tanto las rentables como las deficitarias: “Si el Gobierno opta por conservar el control de esas vías, debe intervenir pronto para evitar que el activo vial se pierda”.

El reclamo de Pullaro ocurre tras la decisión de los gobernadores de presentar dos proyectos en el Congreso, que distribuyen de manera automática los ATN (Aportes del Tesoro Nacional) y el impuesto a los combustibles.

La iniciativa ya tuvo media sanción en el Senado y, si Diputados también la aprueba, en Casa Rosada aseguraron que las vetarán.