03-05-2026
El monegasco fue penalizado por haber manejado por afuera de la pista en la última vuelta sin ninguna justificación y así el argentino avanzó un puesto y fue séptimo.
El Gran Premio de Miami había dejado varias investigaciones para después de terminada la acción en pista. Los expedientes se habían acumulado en la oficina de los comisarios deportivos: Alex Albon, Fernando Alonso, George Russell, Max Verstappen y Charles Leclerc estaban en observación. Tres horas después de finalizada la cuarta fecha del Mundial empezaron a publicarse las decisiones en la página de la FIA.
“Sin acciones futuras”, se podía leer en cada una. Hasta que llegó la del monegasco de Ferrari y el texto cambió: “Pase y siga por boxes. Como ya no se puede cumplir, se agregan 20 segundos a su tiempo final de carrera”. Eso determinó dos cosas, que el piloto de Ferrari cayera dos lugares en el clasificador y que Franco Colapinto consiguiera su mejor resultado en Fórmula 1.
El argentino había sido octavo en pista en la competencia miamense y así igualaba su mejor actuación en el Mundial que había conseguido en el GP de Azerbaiyán de 2024, en tiempos de Williams.
La penalización para Leclerc fue la frutilla de un postre rancio para Ferrari. El monegasco cometió un error en la última vuelta, mientras luchaba por el último escalón del podio con Oscar Piastri, y terminó en un aparatoso trompo en la tercera curva y tocó la pared.
En su declaración a los comisarios, Leclerc aseguró que su SF-26 estaba bien para seguir, pero que le costaba doblar a la derecha y por eso cortó un par de variantes. Para la FIA eso le proporcionó una ventaja que le permitió mantenerse, al menos, sexto. Y advirtieron que “el hecho de que tuviera un inconveniente mecánico no constituía una justificación”. Por eso, se determinó un pase y siga que, como no lo pudo cumplir porque se terminó la carrera, le agregaron 20 segundos. Así, fue superado por Lewis Hamilton y Colapinto.