Ajustan los controles de cuatriciclos en la costa

Los municipios bonaerenses trabajan en la regulación de cara a la temporada, aunque advierten que hay sectores alejados de los cascos urbanos que son difíciles de controlar.

Los municipios bonaerenses costeros ajustan sus operativos de control de vehículos en las playas de cara la temporada de verano, pero advierten que algunas zonas lejanas a los cascos urbanos en las que transitan cuatriciclos son difíciles de vigilar.

Como cada verano, el uso de vehículos todoterreno genera preocupación en las autoridades de las distintas localidades con mar: es una moda que muchos turistas disfrutan, pero también puede ser un arma mortal sino se toman los controles necesarios y se respeta la normativa vigente.

En Villa Gesell, donde suelen darse accidentes protagonizados por estos rodados (a pesar de que existe una circulación restringida), el Municipio comenzó en octubre con la instalación de postes en las bocacalles de entrada a las playas céntricas. Sin embargo, hay zonas difíciles de llegar.

"Los accidentes, cuando suceden, son generalmente en los extremos del partido, en donde es muy dificultoso el control. Son sectores que no están urbanizados y a los que se puede ingresar prácticamente de cualquier lugar del terreno", le explicó a DIB el secretario de Turismo geselino, Emiliano Felice.

Pinamar es otro de los destinos elegidos para los usuarios de cuatriciclos. Allí, está prohibido el ingreso a las playas en estos rodados, pero existen "corredores seguros": calles y avenidas en las que se puede circular sin ningún inconveniente.

Como en Villa Gesell, en Pinamar se complican los controles cuando los conductores transitan por lugares no permitidos y periféricos de la ciudad, como las zonas de médanos que hay al sur y al norte.

"Hay un circuito seguro. La zona de médanos es privada. Quienes se meten ahí lo hacen sin permiso, por la ruta o después de romper una valla. Lo que pasa ahí corre por responsabilidad del infractor", avisó Lucas Ventoso quien asumirá próximamente como secretario de Seguridad en Pinamar.

También tienen sus corredores seguros los distritos de Necochea y Coronel Rosales (Pehuen Co), mientras que Monte Hermoso permite circulación libre para los cuatriciclos de paseo y mayores restricciones para los deportivos. En ciudades como Mar del Plata, el uso de este tipo de rodados es más inusual.

En los últimos días, también avanzó con una reglamentación sobre el uso de vehículos en playas el municipio de Tres Arroyos, que abarca a las localidades costeras de Claromecó, Reta y Orense. La nueva normativa, vinculada a la conservación del entorno ambiental, prohíbe la circulación durante todo el año en sectores de baño concesionados. Hasta entonces, la restricción sólo abarcaba el período de la temporada estival.

Una tragedia que se repite

Los hechos trágicos se suceden año a año por distintas situaciones y muchas veces por imprudencias. En varios casos los vehículos son manejados por menores.

En 2013, por ejemplo, un nene de 11 años quedó en coma tras protagonizar un choque entre cuatriciclos en Pinamar. Un año después, en ese mismo distrito, murió un nene de 10 tras volcar junto a su primo de 15. En 2016, la víctima fatal fue un menor de 12 que veraneaba en Cariló. Y en enero de 2017 murió un joven de 25 cerca de Necochea y un adolescente de 16 en Villa Gesell. En 2018, en el partido de La Costa, falleció un nene de 7 años al colisionar un cuatriciclo que manejaba.

El verano de 2019 no fue distinto. Entre otros casos, el 24 de febrero en Villa Gesell hubo dos accidentes en los que murieron una chica de 17 años y hombre de 35.

Reglamentación y desconocimiento

En los últimos años, los cuatriciclos fueron incluidos en la ley de Tránsito y se promovió una reglamentación especial para este tipo de vehículos.

En este marco legal, en el que se encuadran las disposiciones municipales, entran las zonas seguras y la implementación de carriles para cuatriciclos de distintos estilos (de paseo o deportivos).

Además, los conductores deben tener licencia de conducir habilitante, comprobante de dominio (cedula o título) y de seguro. Y el vehículo tiene que contar con una antena de dos metros de largo con un banderín rojo.

Este año, el Observatorio de Seguridad Vial de la ONG Cecaitra hizo un relevamiento a través de 1.377 encuestas que arrojó como resultado que 8 de cada 10 personas no conoce los detalles de la normativa sobre cuatriciclos.

Por otro lado, un 87% de los consultados dijo estar muy en desacuerdo o en desacuerdo con que este tipo de vehículos sean manejados por menores de edad. (DIB)